危險品運輸行業效益化，需要用過硬的性能說話

      領先的技術創新終歸要轉化為出色的產品品質才算物盡其責。對危險品運輸來說，車輛的每一項性能都是至關重要的保障，因此任何好到爆表的高性能指標都不為過。
      安全在危險品運輸過程中毫無疑問是第一位的。對危險品運輸來說，在急轉彎、坡形路段、車輛密集型路段及其他各種突發情況下，有效的制動、避讓、甚至是發生意外時將惡性影響降至最低，無疑是最核心的安全保障。

      如何實現運輸效益最大化？通常是“多拉快跑”。然而對危險品物流來說，“最高時速不得超過80公里”的嚴格法規限制，直接扼制住了“快跑”，于是“效益大旗”完全落在了“多拉”上。面對危險品運輸“車貨總質量不超49T”的規定，各商用車廠家追求用車的“輕量化”。

      為了獲得更好的保障，代表卡車最新科技應用的車載智能終端系統這幾年在國內市場開始受到重視，“危險品運輸車必須搭載行車記錄儀、安裝北斗兼容車載終端”也被寫入法規。其實，在態度向來嚴謹的歐美市場，早在20世紀80年代車載終端應用就已在客貨運輸車輛安裝使用。